 |
 | | | | | BIENVENIDO | | | | | |
a Aero-notes 50, el boletín de Airbus dirigido a inversores particulares.
Espero que usted y sus familiares, se encuentren bien y en buen estado de salud en estos tiempos tan difíciles que estamos viviendo.
Desde el 13 de febrero, fecha en la que publicamos los Resultados Anuales de 2019 y anunciamos el cumplimiento de los objetivos para dicho ejercicio con una cifra de entregas récord de 863 aviones, el panorama económico ha cambiado drásticamente.
El sector aeronáutico y espacial se ha visto muy afectado por la pandemia del coronavirus. La demanda de vuelos comerciales se ha hundido y nuestros clientes han reducido su capacidad y aparcado temporalmente sus flotas. El impacto del COVID-19 en nuestro entorno de mercado se refleja de forma parcial en nuestros resultados del primer trimestre, que publicamos el 29 de abril. En esta situación, nuestro principal objetivo es adaptar la producción a la demanda de los clientes, por lo que hemos revisado nuestra cadencia de producción de aviones comerciales a la baja. También hemos tomado medidas para reforzar nuestra liquidez y así estar preparados para retomar las operaciones cuando la situación mejore.
Airbus está movilizando sus capacidades industriales para dar apoyo a los gobiernos mediante la producción y transporte de material sanitario. En muchas de las iniciativas intervienen aviones fabricados por Airbus, mientras que empleados de la compañía trabajan en el desarrollo de soluciones sostenibles, incluida la producción de equipos sanitarios críticos.
En estos tiempos de crisis, estamos concentrados en nuestra resiliencia como empresa para estar bien situados cuando la situación se restablezca.
| | | | | | Un cordial saludo,
Thorsten Fischer,
Head of Airbus Investor Relations & Financial Communication | | | |
| |
| | | • | El entorno del mercado, especialmente el de aviones comerciales, se ha visto muy afectado por la situación del COVID-19 | | | | • | Impacto parcial del COVID-19 en el resultado del primer trimestre de 2020 | | | | • | Ingresos de 10.600 millones de euros; EBIT ajustado de 281 millones de euros | | | | • | EBIT (declarado) de 79 millones de euros; pérdida por acción (declarada) de -0,61 euros | | | | • | Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de -8.000 millones de euros /
-4.400 millones de euros antes del pago de las penalizaciones de -3.600 millones de euros | | | | • | Especial atención a adecuar la producción a la demanda y a la contención del efectivo | | | | • | La valoración de las implicaciones de COVID-19 en los pronósticos está en curso. Debido a una visibilidad limitada no se ofrecerán nuevas previsiones | | | | |
|  | | Airbus publica sus resultados del primer trimestre de 2020
 | |
| |
| | | Airbus está siguiendo muy de cerca la evolución de la pandemia del COVID-19 en todo el mundo y evaluando la situación y el impacto para los empleados, los clientes, los proveedores y la empresa. | | |
|  | |
Actualización sobre el
COVID-19
| |
| | Una movilización sin precedentes
| |  |
| | | | La respuesta de Airbus al COVID-19 implica una movilización de la compañía tan imprevista como el mismo virus: con el establecimiento de 53 equipos de gestión de crisis en todo el mundo, y empleados que están demostrando un compromiso inquebrantable de adaptación y reorganización. | | | |
|
| | |
| | |  | | Airbus presenta su demostrador de ala volante
| |
| | | | Con 2m de largo por 3,2m de ancho y una superficie aproximada de 2,25m2, el MAVERIC presenta un diseño aeronáutico disruptivo que permitirá reducir el consumo de combustible en un 20% comparado con el de un avión de pasillo único. | | | |
|
| | Airbus realiza el primer despegue totalmente automático basado en visión por reconocimiento de imágenes
| |  |
| | | | El despegue automático es un hito importante en el proyecto de rodadura, despegue y aterrizaje autónomos (ATTOL, Autonomous Taxi, Take-Off & Landing), lanzado en junio de 2018. ATTOL es uno de los demostradores tecnológicos de vuelo que Airbus está ensayando para estudiar el impacto de la autonomía en los aviones. Los siguientes pasos del proyecto contemplan la realización de secuencias de rodadura y aterrizaje automáticas basadas en visión por imágenes hacia mediados de 2020. | | | |
|
 | | Airbus logra los primeros contactos de repostaje en vuelo totalmente automáticos en el mundo
| |
| | | | Airbus ha logrado la primera operación de repostaje aéreo totalmente automática (A3R o automatic air-to-air refuelling) de la historia con un sistema de pértiga. En la campaña de ensayos en vuelo llevada a cabo a principios de año sobre el océano Atlántico intervino un avión cisterna de pruebas de Airbus equipado con la solución A3R y un avión de combate
F-16 de la Fuerza Aérea portuguesa como aparato receptor. | | | |
|
|
| | | | | CONTÁCTENOS | | | |
| |  | CENTRO DE LLAMADAS: |
| | | | | Francia | | Alemania | | | | | | | | | | 0 800 01 2001 (gratuito) | | 00 800 00 02 2002 (gratuito) | | | | | | | | | | | | España | | International | | | | | | | | | | 00 800 00 02 2002 (gratuito) | | +33 800 01 2001 | | | | | | | | | |
| | | | | Para obtener más información, visite nuestro sitio web:
airbus.com/investors | | | |
| | | | | |
| | | | | | | This newsletter and the information contained herein is for informational purposes only. It is not intended to contain any new material or non-public information relating to Airbus SE but is a summary of recent public announcements. You should not rely on it in connection with the making of any investment or other decisions. Nothing in this document should be construed as a profit forecast, however it may repeat certain statements that might be deemed to be forward-looking; such statements are made under the provisions of Airbus' Safe Harbour Statement which can be found on Airbus' website. Any information contained in this newsletter speaks only as of the date of its publication. Airbus undertakes no obligation to publicly revise or update this newsletter and the information contained herein in light of new information, future events or otherwise.
Your details are stored in Airbus contacts database for the purpose of sending our newsletters, event invitations and other information which we think is relevant to you. If you would like further information about how we use the details you provide to us, please see our Information Notice.
You have the right to access, rectify or request us to erase your details from our database; you also have the right to lodge a complaint with a supervisory authority or object to our processing of your data. You can do this by emailing us at dataprotection@airbus.com. | | | |
|
